Сменные втулки на винтах Turning Point стали меньше и прочнее

Вдобавок ко всему, необходимо добавить, что при всем при том простота сборки винта осталась той же. Уменьшенный диаметр втулки успешно справляется с отводом выхлопных газов, позволяет экономить топливо и развивать заявленную мощность.

Кроме того, так как новая втулка уже не подходит к старым лопастям, то все владельцы гребных винтов Turning Piont, у которых произошло повреждение лопастей старой конструкции, при покупке новых, получают бесплатно новую втулку.

Конструкция новой втулки определила появление специальной серии винтов Rascal для всех моделей подвесных моторов мощностью от 20 л.с. Увеличенная площадь поверхности лопастей этого винта, совместно с оригинальной формой, получена с использованием компьютерного моделирования. Все это позволило существенно улучшить эксплуатационные характеристики всей гаммы совместно работающих элементов, как лодочных моторов, так и современных моделей судов.

Выпускаемые с шагом 11 и 13 дюймов, винты серии «Rascal» оснащены обтекателем специальной конструкции, устраняющим вентиляцию, которая является проблемой для большинства стандартных гребных винтов. Более высокие максимальные скорости и повышенная управляемость дают этому винту заметное преимущество по сравнению с обычными винтами.

В конце летнего сезона 2006 года конструкторы планируют провести серию испытаний новых моделей гребных винтов со съемной втулкой для лодочных моторов мощностью от 9,9 до 15 л.с.