Для того, чтобы получить ответы на интересующие Вас вопросы по уже размещенному заказу, Вы можете связаться с ответственными за его выполнение сотрудником по указанным ниже персональным телефонам (*):
Евгений Калныньш, руководитель направления «Интернет-магазин»
Занимается общими вопросами работы интернет-магазина компании «Баджер», а также координирует выполнение заказов, которые были размещены через наш сайт www.badger.ru или поступили по факсу (812) 327-75-99.
Обрабатывает и выполняет поступившие заказы. Окажет консультацию при выборе, сообщит о наличии необходимого ассортимента товаров на складе или ближайшее время их поступления.
Выполняет поступающие заказы на комплектующие для лодок: транцевые плиты, рулевое управление, винты и пр., а также электрические моторы. Как и все сотрудники, занимается заказом, начиная с его получения, согласования, комплектации и отправки, до момента получения его покупателем.
Обрабатывает поступающие от Вас заказы на рыбацкие сети и сетевые полотна, приманки, плетеные шнуры и лески и др. снасти и снаряжение. Всегда сможет предложить оптимальные способы оплаты и доставки в указанный Вами регион.
Обрабатывает поступающие от Вас заказы на ножи, термобелье, сапоги, вейдерсы, плетеные шнуры и лески, приманки, шапки, носки, перчатки другое снаряжение. Проинформирует Вас о наличии указанного в заказе ассортимента товаров на нашем складе или сообщит Вам ближайшее время их поступления, а также предложит различные варианты и сроки доставки в указанный Вами регион.
Специализируется на выполнении заказов на насосы для надувных лодок, различные модели обуви и резиновых сапог, а также вейдерсы и туристическое снаряжение. Окажет консультацию при выборе оптимальной модели, а также проинформирует о наличии товаров на нашем складе или сообщит Вам ближайшее время их поступления, предложит различные варианты и сроки доставки в указанный Вами регион.
Вы всегда можете уточнить у Татьяны сроки поступления отправленных Вами средств на наш счет через 3-5 дней после оплаты, а также при отправке Вашего заказа по почте, дату и номер почтового отправления.
Если Вам по разным причинам не удалось дозвониться, то просим Вас отправить свой вопрос по электронной почте на адрес менеджера. Вы обязательно получите на него ответ на следующий рабочий день.
(*) Просим Вас принимать во внимание, что телефонный номер сотрудника активен в рабочее время с 10 до 18 часов Московского времени, без перерыва на обед, кроме субботы, воскресенья и праздничных дней.
Как правильно выбрать лодочный мотор, советы для покупки подержанного мотора, рынок подвесных лодочных моторов - битва за покупателя, история развития и пр. Статьи, обзоры, продажа лодочных моторов и электромоторов.
Дополнительный плавник RaptorSkegTM под корпусом троллингового мотора, по замыслу конструкторов американской компании Raptor Fishing Technologies, способен защитить лопасти гребного винта от ударов о подводные препятствия. Такой плавник имеет поверхность вдвое большую, чем у обычных подобных ограждений, что не только повышает защищенность винта, но и улучшает управляемость лодки. Установить новую защиту винта можно в дополнение к уже имеющемуся на корпусе двигателя кильку управления судном....
Подробнее
Шведская компания ProPulse устанавливает новые стандарты гибкости в настройке лодочных подвесных моторов и двигателей с кормовым приводом, позволяя пользователю самостоятельно регулировать шаг винта. Всего за несколько минут можно оптимизировать возможности судна для любых условий её эксплуатации (например, для буксировки воднолыжников, перевозки легких и тяжелых грузов, и т.д.). Регулируя шаг винта, можно повысить скорость движения, уменьшить потребление топлива и улучшить общую управляемость лодки, а в случае повреждения лопасти, её можно на месте заменить. Разумеется, запасная лопасть должна быть под руками - чудес не бывает......
Подробнее
На рынке присутствует множество различных присадок к топливу, большая часть которых обещает повышение возможностей мотора, экономию топлива и т.д. Существуют добавки для весьма специфических применений, в том числе растворители для очистки форсунок, стабилизаторы для сохранения качества топлива во время длительного хранения, а также присадки для смазки цилиндров и клапанов. Есть ли польза от присадок к топливу? По мнению эксперта Карла Андерсона (Karl Anderson) ответ в значительной степени зависит от того, где присадка применяется и о какой собственно присадке идет речь......
Подробнее
Условия были просто замечательными: полный штиль при полном отливе, вода как стекло и ни малейшего дуновения ветерка. До меня как раз дошли сведения о том, что огромный косяк рыбы проник в бухту. Подумайте сами, стал бы я упускать такую возможность, опасаясь каменистых отмелей бухты? Я повернул ключ запуска на панели управления, поднял подвесной мотор на 20 см и пустил его с троллинговой скоростью так, чтобы и винт не слишком стучал по камням - и все это благодаря регулируемому транцу......
Подробнее
Мы с нуля построили завод в Китае, обеспечивающий с нулевого цикла до сборки наших наиболее качественных и новейших изделий, что заняло 18 месяцев. Вы и представить себе не можете, чего стоит построить такой завод с нуля, и набрать с улицы совершенно случайных людей и обучить их совершенно незнакомой им культуре работы, но мы сделали это и завод работает! Совершенно подобным же образом мы построили новой завод и в Японии… ...
Подробнее
На международной выставке «Майами Бот Шоу» были оглашены результаты исследования на тему «Лучший производитель лодочных моторов 2008 года», проведенного специализированной организацией «J.D. Power and Associates», которые показали, что удовлетворенность потребителей лодочных моторов всех четырех классов несколько снизилась притом, что качество двигателей в трех классах осталось неизменным или слегка повысилось…...
Подробнее
Новая серия лодочных моторов Go-Devil Surface предназначена специально для тех, кому жизненно необходимо освоение новых пространств; для тех охотников и рыболовов, кого в поиске заветного места не могут остановить ни болота, ни мелководье. Увеличение мощности двигателей позволило конструкторам в моделях Surface наиболее полно объединить достоинства обычного подвесного мотора с экстремальными возможностями болотного двигателя. Поэтому теперь Ваша лодка сможет двигаться на приличной скорости на участках открытой воды и забираться в болотную глушь на многие километры. ...
Подробнее
В 1990-х годах Корпус морской пехоты США признал необходимость разработки лодочного мотора, не требующего специальных навыков в эксплуатации ни днем, ни ночью, и безопасного для людей, находящихся в воде. Попытки доработать различного рода ограждениями или сетками и сделать безопасным винт существующих серийных подвесных моторов, были признаны неудачными по причине неприемлемого ухудшения ходовых характеристик и снижения общей надежности подвесного мотора…...
Подробнее
Компания «Биллс Инжиниринг» обладает более, чем двадцатилетним опытом работы, буквально со всеми типами мотоциклов, снегоходов, квадроциклов, гидроциклов и строительной техники. Такой опыт, в сочетании с современной технической базой, позволили конструкторам компании взять самое лучшее от разнообразных видов техники, с которыми им довелось иметь дело. «Биллс Инжиниринг» создала свой первый двигатель «Стамп-Джампер» в 1998 году после двух лет проектирования и испытаний. ...
Подробнее
«Тохацу» первоначально создавала свои подвесные моторы только для коммерческого лова рыбы, и лишь позднее решила предложить свою продукцию сфере отдыха. И хотя в Японии Tohatsu продает свои подвесные моторы с 1956 года, официально компания вышла со своими двигателями на рынок США лишь в 1980 году. Товары для водномоторников под маркой «Ниссан» были представлены в США начиная с 1984 года... ...
Подробнее