Винты для Сузуки (Suzuki)
|
Представленные в этом разделе гребные винты оснащены съемной втулкой для установки на гребной вал с 10 шлицами моторов Suzuki - DT 2-х тактные: 9,9 л.с. ('83 - '87) / 15 л.с. / 15C, DF 4-х тактные: 9,9 л.с. / 15 л.с. (исключая DT 8C и 9,9С выпуска '88-'97, DF 15A - 20A выпуска 2012 и моложе).
|
|
Благодаря оптимизированной геометрии лопастей гребных винтов для моторов Сузуки – моделей 1987 года и новее - DT 2-х тактные: 20 / 25 / 25С / 30 / 30C; DF 4-х тактные: 25 / 30 л.с. с гребным валом с 10 шлицами достигается эффективная динамика разгона судна.
|
|
Представленные в этом разделе гребные винты предназначены для установки на лодочные моторы Suzuki - DT: 2-х тактные; DF: 4-х тактные (год выпуска '89 и новее) DT35C / DT40 / DF40 / DT50 / DF50 / DT50M / DT55 / DT60 / DT65, имеющие гребной вал с 13 шлицами.
|
|
В этом разделе представлены гребные винты различного диаметра и шага для подвесных моторов Сузуки - 2-х тактные ('89 и новее): DT75 - DT140, 4-х тактные: DF60 / DF70 и универсальная съемная втулка, предназначенная для установки на гребной вал с 13 шлицами.
|
|
Гребные винты Express, предназначенные для установки на моторы Suzuki - 4-х тактные: DF90 - DF115 с гребным валом на 15 шлицов, обеспечивают катеру наибольшую скорость, отличную динамику при старте с места и надежную управляемость на полных оборотах мотора.
|
|
Эти гребные винты со сменными лопастями, предназначенные для четырехтактных лодочных моторов Сузуки - DF140 (весь период выпуска), оснащенных гребным валом с 15 шлицами, отличают сверхтонкие и идеально обработанные профили лопастей.
|
|
Гребные винты со сменной втулкой с увеличенным размером отверстий для отвода выхлопных газов, для подвесных моторов Suzuki - 2-х тактных: DT150 - DT225 (втулка не подходит для 4-х тактных моделей), оснащенных гребным валом с 15 шлицами.
|
|
Гребные винты Express специально разработаны для улучшения основных характеристик судна: экономичности, динамики разгона и максимально развиваемой скорости. Предназначены для 4-х тактных лодочных моторов Сузуки DF150 - DF300 с гребным валом на 15 шлицов.
|
Секрет эффективности гребных винтов Turning Point заключается в оптимизированной геометрии лопастей. Инженеры этой американской компании используют единственно верный метод проектирования – компьютерное моделирование совместно с ходовыми испытаниями на воде. При разработке каждой серии лодочных винтов для моторов Suzuki (Сузуки) учитываются практически все переменные: геометрия лопастей, развёртка шага, изменение сечения, площадь и толщина лопастей. Именно поэтому, если гребной винт Turning Point выбран и установлен правильно, то, в большинстве случаев, ходовые характеристики катера или моторной лодки радикально улучшаются.
Для удобного выбора винта под определённую модель лодочного мотора Сузуки (Suzuki) мощностью от 9,9 л.с. до 300 л.с. все серии гребных винтов объединены в группы, систематизированные по мощности подвесных двигателей Suzuki различных лет выпуска с указанием количества шлицов на гребном валу, типу крепления винта и основным характеристикам (шагу и диаметру).
В случае, если при выборе гребного винта у Вас возникают сложности, то, указав модель и год выпуска своего лодочного мотора, например, Suzuki (Сузуки) 25 л.с. - 4-тактный (2009 год выпуска), Вы можете отправить запрос нашему консультанту по e-mail (motor@badger.ru) и получить список подходящих моделей лопастей и втулок.
Правильно подобранный лодочный винт позволяет подвесному двигателю Сузуки (Suzuki) развивать паспортные обороты (см. инструкцию по эксплуатации) на полностью открытом дросселе.
Отзывы владельцев гребных винтов см. здесь.