Close
Ваша корзина Закрыть
English version

8 (812) 321-88-80
c 10:00 до 18:00 (MSK)
ON-LINE КАТАЛОГВыгодные предложенияНОВОЕ НА САЙТЕКОНТАКТЫОПТОВИКАМНаши партнерыФОРУМ
поиск


Главная >  Видео и фото обзоры
Видео и фото обзоры

В данном разделе мы будем размещать видеоролики, характеризующие потребительские качества представленных товаров, рассказывающие об особенностях использования рыболовного и охотничьего снаряжения, предлагаемого компанией «Баджер», а также ход тестов новых моделей надувных лодок.

Каждый из наших покупателей, приславших видео ролик вместе с коротким текстом, посвященным оценке соотношение цена / качество своей покупки, получит от нас по почте специальный приз.

Как прислать нам свое видео?

видео

ПВХ лодка FL 330 привлекла меня ценой, качеством и красотой

2011-02-18

В общем, лодка и так прекрасна, но было бы хорошо к ней добавить:
- манометр и ключ для клапана в ремкомплект (пришлось докупать отдельно);
- продумать комплект для нанесения номеров (трафареты и краску). С проблемой нанесения номеров на лодку все встречаются после покупки, так почему бы еще для большего счастья не добавить такой набор.
- покрытие фанеры на пол стоит сделать не таким гладким – скользит;
- недорогую помпу для накачки лодки, работающую от прикуривателя автомобиля (затем докачивать до нужного давления ручным насосом). Мелочь, а может помочь сэкономить время и получить больше удовольствия от сборки.
Все эти мелочи, я считаю, поднимут фирму Badger еще на более высокую ступень в сравнении с другими производителями.

Данное видео о лодке Fishing Line 330 2010 года выпуска предоставлено автором статьи «ПВХ лодка FL 330 привлекла меня ценой, качеством и красотой».

фото

Lake Line 235: мечта эстетствующего эгоиста удовлетворила спиннингиста-практика

2011-02-14

Ранним июньским утром мы с товарищем совершаем выезд на сильно закоряженый пруд в расчёте на окуня. Погодные условия характеризуются огромной разницей ночной и дневной температур от 15 до 45 градусов. На берегу нас встречает целая флотилия разнокалиберных лодок, среди которых моя ласточка выделяется явно в лучшую сторону и привлекает всеобщее внимание. Быстро накачиваемся лодку и на воду! Товарища беру на прицеп - такие нагрузки ей по плечу - и вперед, в глухой коряжник, в который на резинке страшно заплывать. Не буду описывать рыбалку, но за всё её время мне не пришлось ни стравливать воздух, ни докачивать, что часто приходится делать с резиновой лодкой.
Места в лодке для спиннингового снаряжения достаточно. Я чувствовал себя на водоёме очень мобильно. По окончании рыбалки опять взял товарища опять на прицеп и пошел берегу. На берегу при фотографировании с уловом происходит взрыв лодки напарника. Лодка третий выезд на рыбалке – три минуты как с воды…. А если бы на воде? Мой товарищ на радость местным аборигенам оставил её на берегу и через месяц стал счастливым обладателем Fishing Line 330 с айрдеком. Под мотором на лодке получаешь истинное наслаждение!

Видео обзор опубликован здесь.

Видео обзор и фотографии предоставлены автором статьи «Lake Line 235: мечта эстетствующего эгоиста удовлетворила спиннингиста-практика».

видео

Лодка должна быть прочной, надежной, с хорошими мореходными качествами

2011-02-13

Мы с другом приехали на берег уникального озера Кольского полуострова Имандра (см. Видео_1). Поскольку стоял полярный день, светло было круглые сутки. Мы решили отправиться на ловлю окуня, который в наших водоемах летом клюет гораздо лучше по ночам. На берегу накачали лодку, снарядили, после чего я сделал пробный круг вдоль берега. До места ловли было около 12 км по воде. После пробного круга мы загрузились и минут через 20 были на месте. Рыбалка была удачной. На обратном пути мы рассуждали, как все-таки хорошо, что у нас есть лодка с мотором.
Три дня мы пробыли на рыбалке на берегу Белого моря (см. Видео_2) - на одном из прибрежных островов в северной Карелии. Здесь еще сохранились поморские деревни, где не надо закрывать все под замок. Можно оставить и лодку, и мотор на берегу на ночь или на время выхода в море и не бояться, что их украдут. Погода была переменчива, и треска клевала слабо. В основном, ловилась некрупная, но очень нежная и вкусная прибрежная беломорская треска. Жили в рыбацкой избе. Перед отправкой на берег, где у нас осталась машина, я решил доставить себе удовольствие прокатиться на лодке вокруг острова, где мы жили эти три дня. Обе видеозаписи сделаны в июне 2010 г.

Данное видео о лодке Wave Line 360 PW 2010 года выпуска предоставлено автором статьи «Лодка должна быть прочной, надежной, с хорошими мореходными качествами».

фото

Badger FL 390: моя cледующая лодка будет длиннее и с большим диаметром борта

2011-02-11

Лодку мы эксплуатировали в закрытых водоемах (озерах) при волнении до 0,25 баллов. Рыбачить с комфортом в данной модели могут два, максимум - три рыбака, больше – будут сильно мешать. Хотелось бы иметь больший диаметр баллона. Экспериментов с мотором, ввиду малой его мощности, мы не проводили. С ним лодка ведет себя предсказуемо во всех режимах движения и маневрирования.
Исходя из короткого (два сезона) опыта эксплуатации, претензий к качеству у нас не возникло, кроме одной: у одной банки крепления с одной стороны были прикручены неправильно, из-за чего распределение нагрузки шло неверно, и оно оторвалось. После мозгового штурма все было сделано как надо, и эта досадная неприятность больше не повторялась.
Эмоции от покупки этой пвх лодки - только положительные, разочарования нет. Идеальное соотношение цены-качества. Конечно, следующая лодка будет подлиннее и с большим диаметром борта… HeavyDuty 470, жди нас…

Фото 1-3. Первая сборка и спуск лодки на воду прошли без сучка и задоринки. Отличная инструкция очень помогла.
Фото 4, 5. Первый и последний раз перевозили лодку на крыше машины. Везли по шоссе 3км. и по грунтовке еще 2км. Если у вас возникнет такое желание, хорошенько подумайте, как предотвратить раскачку лодки на ухабах. В противном случае пострадает и лодка, и машина.
Фото 6. Выезд на Онежское озеро подтвердил, что с маломощным мотором и низкой высотой борта отходить далеко от берега не стоит.

Фотоматериалы об эксплуатации пвх лодки Badger Fishing Line 390 предоставлены автором статьи «Следующая лодка будет длиннее и с большим диаметром борта…».

фото

Badger HD 350: мои близкие и друзья очень хорошего мнения о моей лодке

2011-02-11

Я использую пвх лодку Badger HD 350 на достаточно большом озере (длина 25 км, ширина до 5 км, глубина до 45 м). Для таких условий модель HD 350 хорошо подходит. Обычная моя загрузка – 2 чел., при этом достаточно свободно в копите. Максимальная загрузка – 5 чел., большой диаметр баллонов при этом – большое преимущество.
Я считаю, что качество и потребительские характеристики вполне соответствуют стоимости надувной лодки HD 350. Главное достоинство – это «мощная» и в тоже время лёгкая во всех смыслах слова лодка, обладающая хорошим дизайном. Главный недостаток – недоработанная конструкция надувного киля, влияющая на устойчивость и управляемость лодки. Мои близкие и друзья очень хорошего мнения о лодке, поскольку они принимали непосредственное участие в эксплуатации лодки HD 350 фактически с 2008 г.

Фото 1. HD 350 с мотором Tohatsu 9.8 – как бы созданы друг для друга!
Фото 2. Сборка лодки на участке у дома (до воды - 600 м).
Фото 3. Транспортировка собранной лодки на берег (к сожалению, транспортировочные колёса «1461» одновременно со сборкой лодки установить не удалось по причине неподходящих болтов в комплекте с колёсами).
Фото 4. Установка мотора на транец.
Фото 5. Первый старт!
Фото 6. При загрузка в 4 человека достаточно комфортно.
Фото 7. При загрузке в 3 человека менее гарантирован выход на глиссирование (мотор 9,8 л.с.).
Фото 8. Максимальная загрузка - 5 человек.

Фотоматериалы об эксплуатации пвх лодки Badger Heavy Duty 350 предоставлены автором статьи «Мои близкие и друзья очень хорошего мнения о лодке Badger HD 350».

видео

Badger FL 390: и прокатиться можно с ветерком, и цены вполне демократичные

2011-02-11

После двух сезонов эксплуатации можно подвести итоги. В выборе лодки под свои личные критерии я не ошибся. Хотя, под свои габариты я хотел бы больший размер, но под мотор в 15Hp, наверное, это максимум длины. Явных минусов во втором сезоне эксплуатации лодки мной не отмечено. Волнообразное движение лодки Fishing Line 390 с надувным пайолом Air Deck под мотором назвать минусом не могу. Все-таки это не основная палуба. Сложную установку стрингеров тоже я не отношу к минусу. Такова уж конструкция лодки.

Минус открылся только в отношении аксессуара – сумки, в которую пакуется лодка. Но не конструкция, а само изготовление. Ручки пришлось перешивать с дополнительным усилением по внутренней части. Сам материал оказался очень не стоек к истиранию.

В целом, лодкой я доволен! И жена довольна, и собака имеет свой личный уголок в передней части лодки.

Данное видео о лодке Badger Fishing Line 390 предоставлено автором статьи «И прокатиться можно с ветерком, и цены вполне демократичные»

фото

Быстросборная туристическая палатка Envision

2011-01-20

Хотелось бы поделиться своим первым опытом использования автоматических палаток. Я, как человек в своё время измученный брезентовыми палатками типа «собачья будка», постоянно пробовал различные модели палаток, которые в разное время появлялись на рынке туристических товаров. Была очень передовая в советские времена польская палатка с тентом, потом, в период расцвета кооперативного движения, я купил одну из первых туристических палаток из парашютного шёлка, потом долго пользовался различными «лотосами». У всех из них есть свои недостатки.

И вот мне в руки попала трёхместная палатка ENVISION. Это, честно говоря, несравнимо ни с чем другим. По скорости раскладывания, а самое главное, сборки, это просто какой-то «выход в космос». Самое неприятное в походе, все знают, что? Процесс сбора снаряжения и его упаковки по рюкзакам. Особенно в дождь. И если даже при огромном опыте для складывания «лотоса» нужно минут 5-10 плюс ровная площадка, то палатку этой системы можно собрать меньше, чем за минуту, при любой погоде и на любой поверхности. К сожалению, мне она досталась в декабре, поэтому я это делал на снегу. Надеюсь, лето ещё когда-нибудь наступит, тогда попробуем в других режимах.

Что ещё хорошего в этой модели палатки? Она двухслойная, поэтому о запотевании и речи нет. Во внутренней палатке достаточно большая поверхность затянута сеткой, так что душно тоже не будет, и комары смогут Вам только петь свои злые комариные песни. Во внешнем пологе есть две форточки на противоположных сторонах, которые можно прикрыть на липучку или с помощью распорки устроить режим проветривания.Непромокаемое дно, достаточное количество оттяжек, дополнительный мини тент на самом верху для окончательного предотвращения заливания дождем (это притом, что ткань внешнего слоя выдерживает 2 метра водяного столба). Из приятных мелочей – карманы на стене не в глубине палатки, как у других моих палаток, к которым ещё нужно добраться, а сразу возле выхода. Вход на молниях, есть и шторка, и сетка, на выбор.

Сборка происходит, на мой взгляд, даже быстрее, чем раскладывание. Чехол достаточно просторный, чтобы даже впопыхах собранную палатку поместить в него без особых проблем. При весе около 4-х килограммов эта палатка вполне приемлема даже для пешего туриста. Да, она не самая компактная, но положительные особенности, на мой взгляд, перевешивают эти недочеты с лихвой.

Автор теста: Андрей Глущенко (andrey@badger.ru)

фото
видео

Air Line – новая серия надувных лодок с днищем низкого давления

2010-11-11

Несмотря на то, что на рынке уже представлен целый ряд судов, оснащенных надувным днищем низкого давления (НДНД) и в большей степени ориентированных на охотников и рыболовов, инженеры компании Badger разработали для любителей активного отдыха на воде новую серию пвх лодок AirLine.

Эти легкие и быстроходные надувные лодки (скорость ARL420 - 1 чел./15 л.с. - 43 км/час) оснащены пайолом низкого давления новой конструкции. Оригинальная компоновка связок узлов секций надувного днища формирует плоскость, которая после наполнения воздухом, имеет тренд избыточного напряжения, направленный в сторону зеркала воды и образует поверхность с характеристиками подобными рессоре.

Такое техническое решение позволяет существенно увеличить жесткость надувного пайола, улучшая тем самым ходовые характеристики лодки. Каждый из элементов надувного днища – независим и наполняется воздухом с помощью отдельного клапана, что существенно повышает безопасность и живучесть лодки. Отсутствие внутренних перегородок в конструкции решает извечные вопросы ремонтопригодности лодок с палубой подобного типа.

Многосекционная компоновка узлов НДНД позволила получить кокпит с достаточно ровной поверхностью, а днище - с ярко выраженной V-образной килеватостью. Выступающие части надувных элементов в области днища снабжены дополнительной защитой из толстой пвх ленты. Как видно из представленных фотографий, компоновка и размещение элементов днища ниже надувного борта на 43 см объективно увеличивает высоту надводной части корпуса. В результате, каждое судно серии AirLine обладает хорошей мореходностью и прекрасными скоростными характеристиками, а также предсказуемо в режиме выхода на глиссирование и при прохождении поворотов.

Для удаления попавшей в кокпит воды предназначены сливные отверстия, расположенные на поверхности палубы в кормовой части судна и находящейся при движении пвх лодки выше уровня поверхности воды. Эти отверстия сообщаются с двумя клапанами, расположенными с наружной части транца. Таким образом, использование самоотливного кокпита позволяет быстро слить как попавшую забортную воду, так и удобно помыть кокпит на стоянке судна.

Транец из водостойкой фанеры толщиной 36 мм установлен непосредственно на элементы надувного дна, что гарантирует защиту его нижнего торца от повреждений при движении по мелководью. Верхний торец транца, как и на большинстве моторных лодок Badger, защищен PVC профилем. Высота транца - 390 мм, он рассчитан на установку лодочных моторов с коротким дейдвудом мощностью до 20 л.с.

Все типоразмеры лодок AirLine – неразборные и транспортируются в одной сумке. Возможно, процесс накачивания такой лодки занимает немного больше времени, чем обычно, за счет перестановки шланга насоса в новый клапан, зато можно с уверенностью сказать, что весь процесс подготовки судна к эксплуатации на этом и заканчивается, то есть сборки просто нет.

Каждый корпус оснащается удобными ручками для переноски. На модели ARL360 присутствует носовая ручка и две кормовые – для 47 кг снаряженного веса этого более чем достаточно. На лодках 390 (53 кг) и 420 (58 кг) установлены парные ручки в кормовой и в носовой части.

Поскольку процесс разработки продолжается, то некоторые детали лодок или элементы аксессуаров могут быть частично изменены до начала серийного производства.

фото

Надувная лодка для эгоиста - тестируют эксперты журнала «Ружье»

2010-11-04

Эти гребные лодки изготовлены по катамаранной схеме и предназначены для охоты, рыбалки или отдыха на небольших и, зачастую, мелководных водоемах. Одним из конструктивных отличий пвх лодок этой НЕ бюджетной серии стал надувной ложемент, который позволяет удобно грести или сидеть наизготовку с ружьем в укрытии. От типичной одноместной «душегубки» не осталось и следа. Новая лодка имеет небольшую осадку и большую остойчивость. Кокпит включает комфортабельное кресло для пассажира, который одновременно является и водителем данного судна. Ноги гребца закрываются пологом, который также служит и для укрытия части снаряжения, которое всегда должно быть под рукой.
За спинкой надувного ложемента может быть установлен гермомешок, который по совместительству является сумкой для переноски лодки. В таком герметичном мешке можно хранить сухие вещи или утиные чучела, а также другое охотничье или рыболовное снаряжение. К слову сказать, хотя тестируемая лодка оказалась и не слишком легкой (16 кг), сумка - гермомешок оснащена достаточно удобными рюкзачными лямками для переноски.
Отдельно эксперты отметили остойчивость лодки. Можно было встать и перемещаться по кокпиту в полный рост. А так как лодка предназначена и для движения по мелководью, то, порой, можно совершенно без последствий, встать и оттолкнуться шестом, преодолевая мелкие участки или проходя камыши.
Разрабатывалась лодка для эксплуатации одним рыбаком или охотником, чтобы ему, эгоисту такому, было максимально комфортно. Регулируемая подушка и мягкая спинка позволяют настроить удобное положение для спины при гребле, лове рыбы или устроиться в полулежащем положении для расслабленного отдыха.
Оливковый цвет одинаково хорошо маскирует лодку практически в любое время сезона, когда водоем свободен ото льда. Естественно, маскирующий эффект можно усилить, добавив матерчатый камуфляж или обойтись подручными средствами, накинув сверху сломанные камыши.
Лодка рассчитана на то, что по суше, на небольшое расстояние ее может переносить один человек. Хотя все-таки нужно отметить, что владельцу будет непросто взять вместе с лодкой все свое снаряжение и отправиться по болотине за несколько километров на лесное озеро.
Поохотиться с такой лодкой экспертам журнала «Ружье» еще не удалось по причине сдвига сезона из-за пожароопасных торфяников. Однако осенью планируется испытать лодку в качестве надводного охотничьего укрытия. Утиная охота с лодки хороша и увлекательна, но на втором часу засидки в камышах, рядом с десятком чучел на воде, как правило, начинает ныть спина... А тут, можно устроиться в полулежачем положении... С хорошим обзором... В бахилах с «гусеничной» подошвой Vibram...

По материалам публикации Александра Васильева и Сергея Рябова, журнал «Ружье» 3' 2010.

фото
видео

Надувные лодки Classic Line возвращаются. Аксессуары для лодок.

2010-10-28
Весной этого годы мы начали тестировать и дорабатывать модельный ряд классических лодок. Это не стало результатом ностальгии по прошлому. Мы ставили перед собой задачу разработать современную рабочую лодку классической компоновки для активных людей, доступную по цене и пригодную для многоцелевой эксплуатации. Поэтому в конструкции надувных лодок серии Classic Line мы сознательно сохранили верность принципу «ничего лишнего» - только чистые линии, классический дизайн и минимум технического оснащения. Однако, классическая форма не отрицает современной «начинки».
Мы потратили достаточно времени и тщательно изучили все возможности создания корпуса, обладающего высокими скоростными и ходовыми показателями. Обновленный Classic Line (Фото 1) стал пвх-лодкой с высокими динамическими характеристиками (скорость CL340 - 1 чел./15 л.с. - 42,6 км/час), и, в то же время, весьма просторным судном, предназначенным и для активной езды (Фото 2). Каким бы ни был его классический прототип, сейчас можно с уверенностью сказать, что это современная надувная лодка. Надувные лодки классической серии получились маневренными, устойчивыми и отзывчивыми в поворотах, обладающими высокими динамическими характеристиками и выверенной гидродинамикой.
При разработке мы считали важным обеспечить визуальное сходство с классическими моделями прошлых лет. Новый дизайн Classic Line (Фото 3) выражает яркую индивидуальность лодок обновленной серии и, наряду с этим, решает практическую задачу: 2-х цветное исполнение с темно-серым кокпитом позволяет сделать его менее марким. Пара размещенных на транце косынок в классическом стиле (Фото 4) помогает защититься от брызг. В то же время, для снижения брызгообразования в нижней части транца установлен интерцептор, а за эффективное отведение воды, попавшей внутрь, отвечает современный клапан, управление которым осуществляется изнутри кокпита с помощью запорного устройства с мембраной.
При разработке моделей этой серии (Фото 5) мы постарались учесть все замечания и пожелания владельцев лодок Badger и сделать эти пвх-лодки более приспособленным к условиям повседневной эксплуатации. Индивидуальность и практичность, плюс удовольствие от управления - все это сочетается в каждой из моделей Classic Line.
Основываясь на пожеланиях владельцев надувных лодок, для кокпита лодок этой серии был разработан целый ряд практичных аксессуаров, позволяющих повысить комфорт эксплуатации и более рационально использовать внутреннее пространство лодки. Объемный гермомешок (Фото 6) имеет удобные ручки для переноски и устанавливается на сдвоенные кольца крепления носовой сумки. На эти же кольца может быть закреплена и компактная сумка для якоря (Фото 7) с затяжным ремнем.
Так как наш опыт показывает, что, при эксплуатации лодки вдвоем, пассажир, как правило, находится в носовой части, то для его удобного размещения разработано носовое сиденье (Фото 8,9). Надувное 2-х уровневое кресло (Фото 10) в разных положениях установки имеет различную высоту основания и может быть дополнительно оснащено небольшим съемным гермомешком (Фото 11). Наряду с классическим надувным сиденьем (Фото 12) кокпит судна может быть укомплектован высоким надувным сиденьем (Фото 13, 14), рассчитанным на рослых водномоторников. На внутреннюю часть борта теперь может быть дополнительно установлена одна из двух небольших сумок (Фото 15, 16), предназначенных для переноски и транспортировки для мелкого снаряжения. Для этого каждая из них комплектуется парой сдвоенных колец на основании из PVC, которые можно приклеить в удобном для владельца лодки месте. Если нет возможности клеить, то сумка может быть зафиксирована в носовой части судна на кольцах для крепления большой носовой сумки.
Поскольку процесс разработки продолжается, то некоторые детали лодок или элементы аксессуаров могут быть частично изменены до начала серийного производства.
Распродажа
Спиннинг Heavy Jerk 57140 (170 см, до 140 г)
2 080.00 р.
2 440.00 р.
Спиннинг MYSTIC Sportmax 70L (213 см, 3-15 г)
4 160.00 р.
4 990.00 р.
Вейкборд с креплениями Kwik Tek AirHead RIPSLASH w GRIND
17 110.00 р.
20 130.00 р.
Катушка Риоби CF-Arctica 5000
3 430.86 р.
6 859.82 р.

Вопрос от Баджера
Рассылка новостей

 
Ваше имя
 
E-mail
Подписаться
Отписаться
ON-LINE КАТАЛОГ | Выгодные предложения | НОВОЕ НА САЙТЕ | КОНТАКТЫ | ОПТОВИКАМ | МАГАЗИНЫ И ДИЛЕРЫ | ФОРУМ
Главная страница | English version | Корзина | Ваш раздел | Выход
© 2000-2007 Badger
info@badger.ru
Каталог ссылок Лодочные моторы
  Rambler's Top100 Rambler's Top100           Российская спиннинговая лига. Все о Российском спортивном спиннинге   Allfishing.ru - каталог рыболовных баз и турфирм. Рыболовные туры.