Close
E-Mail:
Пароль:
Запомнить меня
Ваша корзина1 Закрыть

8 (812) 321-88-80
с 10:00 до 18:00 (MSK)
ON-LINE КАТАЛОГВЫГОДНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯНОВОЕ НА САЙТЕКОНТАКТЫОПТОВИКАМНаши партнерыФОРУМ
поиск


Главная > Статьи и обзоры > Лодочные моторы
Лодочные моторы
Все статьи этого раздела посвящены вопросам эксплуатации лодочных моторов, а также подробным освещением всех связанных с этим тем: правильной установке мотора, грамотной его обкатке и консервации, выбору гребного винта и обеспечению максимальной скорости лодки или катера. Здесь можно найти результаты тестирования лодочных моторов и ознакомиться с новинками аксессуаров для подвесных двигателей.
Сортировать: По дате  По популярности
Винты Turning Point – отзывы владельцев
18.05.2005
«Лодка стала двигаться заметно быстрее: - около 47 км/ч при 4800 об./мин, для чего с заводским винтом потребовалось дать 5000 об/мин. Винт решил не снимать, так он мне понравился».
Лодка Alumicraft длиной 5,2 м, мотор Mercury в 60 л.с., винт Hustler с шагом 33 см. ... Подробнее
Дилерская сеть – один из трех китов, на которых стоит вся BRP.
5.04.2007
Доля корпорации BRP (Bombardier Recreational Products) на рынке подвесных моторов за прошедший год существенно уменьшилась, причем в текущем году прогнозируется еще большее ее снижение.
Это может показаться плохой новостью, но представители компании утверждают, что все происходящее – часть общего плана упрощения производства подвесных двигателей и сужения номенклатуры до единственной линейки — двухтактного лодочного мотора Evinrude E-TEC с прямым впрыском топлива. ... Подробнее
Выбор троллингового мотора. Коротко – о главном.
1.12.2005
Троллинговый мотор революционным образом изменил древнейшее искусство рыбной ловли. Эти моторы позволяют почти бесшумно и неторопливо выйти к месту лова или двигаться вдоль берега или зарослей, точно следуя вдоль самой извилистой кромки воды, или неторопливо дрейфовать по ветру, поперек волн или течения.
Выпускаются такие моторы в разнообразных конфигурациях, предназначенные как для установки на носу, так и на транце лодки. ... Подробнее
Малыш с воздушным охлаждением
14.11.2000
Малые обороты, каменистое дно, сплошные мели, да и лодочка небольшая – зачем здесь нужен ревущий 170-килограммовый 4-тактный монстр, экономно пожирающий канистры горючего? Для такой работы (как и для отдыха!) существуют лодочные моторы японской фирмы «Tanaka». Маленький – не значит «слабый», но «изящный», работающий ювелирно…... Подробнее
Почему отличается мощность отечественных и импортных двигателей? Что такое стандарт ICOMIA 28?
2.04.2001
Большинство владельцев подвесных моторов знают, что мощность отечественных и импортных подвесных моторов с одинаковой цифрой на капоте существенно отличается. Почему? У нас и у них разные стандарты. Мощность наших лодочных моторов измеряется на коленчатом валу двигателя, их - на валу винта. Причем, так было не всегда. До 1967 года все производители лодочных двигателей измеряли мощность своих лодочных моторов, как кому было удобно. Именно в этому году Международный совет ассоциаций морской индустрии принял новый стандарт ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations). Основные его положения изложены далее...... Подробнее
Интервью с президентом корпорации «Тохацу Америка» Хиро Вакабаяши
30.08.2007
«Тохацу» первоначально создавала свои подвесные моторы только для коммерческого лова рыбы, и лишь позднее решила предложить свою продукцию сфере отдыха. И хотя в Японии Tohatsu продает свои подвесные моторы с 1956 года, официально компания вышла со своими двигателями на рынок США лишь в 1980 году.
Товары для водномоторников под маркой «Ниссан» были представлены в США начиная с 1984 года... ... Подробнее
Масло для двухтактных подвесных моторов.
1.03.2001
Quicksilver, Penzoil уже достаточно известны на российском рынке. А как же остальные масла? Они что, все одинаковые? И означает ли это, что они полностью взаимозаменяемы и могут смешиваться в любых пропорциях? Чтобы ответить на эти вопросы, я побродил в Интернете и пообщался с друзьями, работающими в этой области. Вопрос, по-прежнему, открыт. Извините, что не могу сам на него ответить и рад буду получить консультацию от любого сведущего в этой проблеме специалиста. Хотя, некоторые выводы для себя я уже сделал… ... Подробнее
Двигаемся туда, куда все остальные хотят, но уже не могут
2.08.2007
Так уж устроено большинство современных охотников и рыболовов – хочется им забраться в самую глушь, подальше от цивилизации… Найти свое заветное место и остаться наедине с природой… Но, просто так в такие места не пройти…
Новый двигатель Badger был задуман и построен американскими конструкторами как соединение достоинств подвесного мотора и экстремальных эксплуатационных возможностей болотного двигателя… ... Подробнее
Ограждение для винта Prop-Guard
2.02.2006
Существуют два типа владельцев подвесных моторов: те, кто уже купил, и те, кто еще не купил… до сих пор.

Когда вы далеко-далеко от дома, то меньше всего вам нужны любые проблемы! И, тем не менее, они случаются …

Просто вы не знаете – когда именно они произойдут! ... Подробнее
Гидроусилитель румпеля … для подвесного мотора
19.10.2006
«Power Tiller Steering» - это защищенная патентами электрогидравлическая система рулевого управления, состоящая из трех основных элементов: гидравлический насос-аккумулятор, гидравлический цилиндр (домкрат), и устройство управления поворотом и сектором газа.

Устройство управления поворотом и сектором газа заменяет регулятор газа подвесного мотора и удлиняет румпель на 5 см. ... Подробнее
Всего в разделе: 78   Страницы:  1  2  3  4  5  6  7  8  
Распродажа
Спиннинг Mystic Fury MicroJig 600 (183 см, 1.5-7 г)
4 900.00 р.
5 450.00 р.
Спиннинг Medium Jerk 57120 (170 см, до 120 г)
1 750.00 р.
2 100.00 р.
Спиннинг Mystic Fury JT 706 (228 см, 2-9 г)
4 100.00 р.
5 520.00 р.
Спиннинг MYSTIC The Idol 74M (224 см, 6-28 г)
183 831.00 р.
4 564.08 р.

Рассылка новостей

 
Ваше имя
 
E-mail
Подписаться
Отписаться
ON-LINE КАТАЛОГ | ВЫГОДНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ | НОВОЕ НА САЙТЕ | КОНТАКТЫ | ОПТОВИКАМ | Наши партнеры | ФОРУМ
Главная страница | English version | Корзина | Вход/регистрация | Зачем регистрироваться?
© 2000-2014 Badger
info@badger.ru