Close
E-Mail:
Пароль:
Запомнить меня
Ваша корзина1 Закрыть

8 (812) 321-88-80
с 10:00 до 18:00 (MSK)
ON-LINE КАТАЛОГВЫГОДНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯНОВОЕ НА САЙТЕКОНТАКТЫОПТОВИКАМНаши партнерыФОРУМ
поиск


Главная > Статьи и обзоры > Лодочные моторы
Лодочные моторы
Все статьи этого раздела посвящены вопросам эксплуатации лодочных моторов, а также подробным освещением всех связанных с этим тем: правильной установке мотора, грамотной его обкатке и консервации, выбору гребного винта и обеспечению максимальной скорости лодки или катера. Здесь можно найти результаты тестирования лодочных моторов и ознакомиться с новинками аксессуаров для подвесных двигателей.
Сортировать: По дате   По популярности
Резать или давить?
3.09.2001
Впечатление, производимое случайным повреждением тела человека вращающимся винтом лодочного мотора, заставляет нас обратить внимание на возможностях других способов приведения судов в движение и, прежде, всего, сочетающихся с подвесными лодочными моторами. Разумеется, если судоводитель не прикрепит к себе страховочный шнур, то мотор не выключится при падении человека за борт со всеми очевидными последствиями. И в то же время, корявая фраза "благодаря тому, что на судне был установлен водометный подвесной мотор, несчастье было предотвращено".
"Почему?" - спросите Вы. А потому, что у водомета нет открытых вращающихся лопастей винта. ... Подробнее
Анализатор возможностей Вашего двигателя
3.09.2001
На сайте boatramp.com представлен калькулятор определения возможностей вашего лодочного двигателя. С его помощью можно рассчитать скорость судна, коэффициент скольжения винта, изучить влияние изменения шага винта и оборотов мотора на скорость судна. Хотя вся информация представлена на английском языке, воспользоваться калькулятором можно практически без проблем. Руководство по пользованию анализатором представлено ниже. ... Подробнее
«ХОНДА» РАСКИДЫВАЕТ СЕТЬ
8.08.2001
Объединяя обширность своей системы технического обслуживания с новейшими технологическими достижениями, компания «Хонда» решилась создать первую в мире систему электронной торговли для своих водоплавающих клиентов.
Разумеется, теперь можно легко использовать опыт распространения в больших количествах всяких там недорогих безделушек вроде компакт-дисков или книг, которые уже почти полностью перебрались с уличных лотков на страницы сайтов Интернета. Однако трудно себе вообразить доставку в конверте сложного технического устройства вроде подвесного мотора. Поэтому требуются совершенно новые идеи и службы, которые создали бы новый вид электронной торговли, которого ранее еще не было. ... Подробнее
SUZUKI НА ГРЕБНЕ УСПЕХА
8.08.2001
Есть такая работа – рыскать по свету в поисках технологических новинок. Да, реклама может многое, но порой нам нужно первыми узнать о том, что спустя пару месяцев станет известно всем. И я снова собираюсь в командировку. Моя последняя поездка была в Норвегию, страну северную, но исключительно современную технологически и, что важно, близко к моей родной Англии расположенную.
Целью моего визита стали 4-тактные подвесные моторы «Suzuki 90» и «115» - правофланговые модели компании, которая не напрасно провела 35 лет в бизнесе подвесных лодочных моторов. Порой так и подмывает ухватиться за ляпы и недоработки конструкторов новых моделей двигателей. Но этот номер у меня не получился по отношению к последним новинкам «Suzuki». Практическая бесшумность работы, надежный запуск и ровный, устойчивый ход на малых оборотах выделяют изделия «Suzuki» из рядов конкурентов. Качество же и дизайн моторов – выше всякой критики. ... Подробнее
Перемазанный в масле гуру обозревает новый мотор “Tohatsu 50”
22.05.2001
За последнюю пару лет двухтактные моторы испытали страшное потрясение, когда в раму мотоцикла специалисты “Kawasaki” вместили рядный трех цилиндровый двигатель объемом 750см3, тем самым, обозначив предел дальнейшего развития двухтактников.
Между тем, “Mercury” и “OMC” вбухали кучу денег в совершенствование прямого впрыска на двухтактных моторах и теперь на таком моторе можно проехать гораздо дальше, чем на том же “Kawasaki”. Кстати, именно “Kawasaki 750” отличается тем, что без дозаправки не может преодолеть стандартное расстояние между двумя бензоколонками, однако мотоциклисты настолько впечатлены невероятной мощью этого мотоцикла, что готовы прощать ему даже исключительную прожорливость. ... Подробнее
Только и слышно – как зубы стучат, только и видно – как уши дрожат…
22.05.2001
В промышленности широко обсуждаются проблемы, связанные с банкротством “Outboard Marine Corp.”. В связи с обращением американской компании “OMC” в суд за защитой от кредиторов, согласно параграфу 11 закона о банкротствах, ощутимая дрожь прошла по нестройным рядам производителей товаров для водных видов отдыха на воде, предвещая волну слияний.
Сигнал из Америки должен побудить лидеров в изготовлении лодочных моторов учесть ошибки и понять уроки, преподнесенные историей с “OMC”. Комании вроде “Mercury Marine”, подразделения американской корпорации “Brunswick”, японских компаний “Yamaha Motor”, “Suzuki Marine”, “Honda Marine”, “Nissan Marine”, “Tohatsu Marine” и итальянской компании “Selva Marine”, активно начали внедряться на американский рынок, в котором образовалась “дыра” размером в 30% из-за банкротства “OMC”. ... Подробнее
Компания "Selva Marine" представила на рынок подвесных лодочных моторов экологичную технологию "IFP"
8.05.2001
Компания "IFP" - это комплексный исследовательский центр, разрабатывающий технологии для производства нефтепродуктов и топливную аппаратуру, используемую в двигателях внутреннего сгорания. В штате компании на территории Франции работают до 2000 человек, а представительства имеются во всем мире. "Selva Marine" и "IFP" объединенными усилиями разработали экологичные версии известных двухтактных 50-сильных подвесных двигателей "Selva". Моторы впервые были представлены на презентации моторов компании "Selva", организованной для прессы в конце 2000 года. ... Подробнее
OMC поделили Genmar и Bombardier
7.05.2001
Исполнительный директор американской корпорации "Genmar Holdings Inc." Ирвин Якобс подтвердил, что его компания и компания "Bombardier", действуя совместно, приобрели наследство, оставшееся от корпорации "Outboard Motor Corp. (OMC)". Единовременный взнос двух компаний, объединивших свои усилия, составляет 95 млн. долларов США.
Он же объявил, что его компания берет на себя все работы, связанные с малыми судами "OMC", в то время как "Bombardier" возьмет на себя заботу о моторном секторе бизнеса. ... Подробнее
Вы решили приобрести подержанный лодочный мотор? Не торопитесь!
2.04.2001
С мыслью о том, что можно купить подержанную вещь дешевле, каждый из нас мог сталкиваться, например, при покупке автомобиля. Все слышали рассказы уважаемых продавцов о том, что на "этом 10-ти летнем автомобиле ездила в магазин где-то там, в далекой Германии, бабушка или садовник и, причем, до магазина всего два квартала было". С автомобилем все понятно. Можно осмотреть подвеску и двигатель, пригласить специалиста. А как быть с двухтактным подвесным мотором? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Давайте посмотрим, как на него отвечают зарубежный специалисты … ... Подробнее
Почему отличается мощность отечественных и импортных двигателей? Что такое стандарт ICOMIA 28?
2.04.2001
Большинство владельцев подвесных моторов знают, что мощность отечественных и импортных подвесных моторов с одинаковой цифрой на капоте существенно отличается. Почему? У нас и у них разные стандарты. Мощность наших лодочных моторов измеряется на коленчатом валу двигателя, их - на валу винта. Причем, так было не всегда. До 1967 года все производители лодочных двигателей измеряли мощность своих лодочных моторов, как кому было удобно. Именно в этому году Международный совет ассоциаций морской индустрии принял новый стандарт ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations). Основные его положения изложены далее...... Подробнее
Всего в разделе: 78   Страницы:  1  2  3  4  5  6  7  8  
Распродажа
Спиннинг Mystic Heavy Jerk 57140 (170 см, до 140 г)
2 300.00 р.
2 630.00 р.
Спиннинг Mystic Fury JT 806 (259 см, 3-17 г)
4 500.00 р.
6 310.00 р.
Спиннинг Heavy Jerk 57140 (170 см, до 140 г)
2 080.00 р.
2 440.00 р.
Гусеница ICE Attak XT 9191H
26 550.00 р.
29 500.00 р.

Рассылка новостей

 
Ваше имя
 
E-mail
Подписаться
Отписаться
ON-LINE КАТАЛОГ | ВЫГОДНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ | НОВОЕ НА САЙТЕ | КОНТАКТЫ | ОПТОВИКАМ | Наши партнеры | ФОРУМ
Главная страница | English version | Корзина | Вход/регистрация | Зачем регистрироваться?
© 2000-2014 Badger
info@badger.ru